中国产业信息网发布的《2016-2022年中国智慧停车行业市场现状与发展趋势预测报告》中指出：北京2014年机动车保有量超过560万，按此估算，2014年北京停车费用总计约为200亿元，占北京市GDP的1%。考虑到各地的停车收费大致和当地的经济发展情况相匹配，如果按停车费年均4000元计算，2014年全国的停车收费规模约6180亿元。然而数据表明，2014年国内停车场管理系统的市场规模超过37亿元，即目前停车管理的信息化投入占比仅为0.6%，停车管理市场的信息化投入严重不足。
传统停车行业现状
一）总量上：车多位少，停车位缺口大
随着我国社会经济、城镇化的快速发展，机动车保有量快速增长。根据公安部交管局发布的数据：截至 2014年底，我国汽车保有量已经超过 1.5 亿辆，全国有 35 个城市的汽车数量超过 100 万辆，北京、成都、深圳、天津、上海、苏州、重庆、广州、杭州、郑州 10 个城市汽车保有量超过 200 万辆。然而，由于历史欠账原因，以及土地利用闲置，停车设施建设步伐较为缓慢，远跟不上汽车保有量的增长，停车位供给缺口巨大。
据测算，目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为 1：0.8，中小城市约为 1：0.5，而发达国家约为1：1.3。2015 年 9 月 25 日，发展改革委副主任连维良表示，保守估计，我国停车位缺口超过 5000 万个。从全国主要城市来看，截至 2014 年底，北京市共有机动车 559.1 万辆，经营性停车位 180 万个左右，非经营性停车位约 110 万个，停车位缺口量超过 250 万个；深圳、上海、广州、南京等城市的停车位缺口均超过 150 万个。
2006－2015我国汽车保有量
主要城市停车位缺口（万个）
二）结构上：配建为主、公共为辅、路侧为补充
停车位按服务的车流类型可分为基本车位和出行车位两类，其中基本车位满足车辆无出行时长时间停放需求，出行车位满足车辆有出行时车辆临时停放需求。居住类和办公类配建停车位固定属性强，属基本停车位；而商业类、公共服务类配建停车位和路外公共、路侧占道停车位流动属性强，属出行停车位。
停车设施分类
三）管理上：缺乏专业化、集中度低，散而乱
以北京为例，登记备案的停车场有 6581个，而参与管理的物业管理公司和停车管理公司超过 3000 家。其中最大的停车管理公司公联安达停车场市占率为 4.4%，停车位市占率为 1.9%；前四大停车管理公司北京公联安达、北京宣联、北京西荣通顺和北京京联顺达，停车场市占率合计为 8.5%，停车位市占率合计不足 3%。而在沈阳市，截至 2015 年底，共有经营性路内停车场和路外公共停车场 795 个，而参与的管理方达 388 家。
北京最大和前四大停车场管理公司市占率
四）智能化水平上：智能化水平低，人工收费为主
智能停车场管理系统包括出入口控制系统、场内管理系统、缴费系统、运营管理系统等。出入口控制系统中，识别技术是核心，技术类别有视频车牌识别、ETC、RFID 远距离识别、蓝牙远距离识别等，随着视频车牌识别率的提高（领先公司已经达到 99%的识别率），未来视频车牌识别免停车技术将是主流。场内管理系统包括车位引导系统、反向寻车系统、视频监控系统等，车位引导和反向寻车系统中，车位探测技术是核心，主要有：超声波探测，红外探测，地感线圈探测和视频识别等。
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