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传统停车行业现状

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传统停车行业现状

发布日期:2016-05-19 作者: 点击:374

     中国产业信息网发布的《2016-2022年中国智慧停车行业市场现状与发展趋势预测报告》中指出:北京2014年机动车保有量超过560万,按此估算,2014年北京停车费用总计约为200亿元,占北京市GDP的1%。考虑到各地的停车收费大致和当地的经济发展情况相匹配,如果按停车费年均4000元计算,2014年全国的停车收费规模约6180亿元。然而数据表明,2014年国内停车场管理系统的市场规模超过37亿元,即目前停车管理的信息化投入占比仅为0.6%,停车管理市场的信息化投入严重不足。    

    传统停车行业现状
    一)总量上:车多位少,停车位缺口大
    随着我国社会经济、城镇化的快速发展,机动车保有量快速增长。根据公安部交管局发布的数据:截至 2014年底,我国汽车保有量已经超过 1.5 亿辆,全国有 35 个城市的汽车数量超过 100 万辆,北京、成都、深圳、天津、上海、苏州、重庆、广州、杭州、郑州 10 个城市汽车保有量超过 200 万辆。然而,由于历史欠账原因,以及土地利用闲置,停车设施建设步伐较为缓慢,远跟不上汽车保有量的增长,停车位供给缺口巨大。
    据测算,目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为 1:0.8,中小城市约为 1:0.5,而发达国家约为1:1.3。2015 年 9 月 25 日,发展改革委副主任连维良表示,保守估计,我国停车位缺口超过 5000 万个。从全国主要城市来看,截至 2014 年底,北京市共有机动车 559.1 万辆,经营性停车位 180 万个左右,非经营性停车位约 110 万个,停车位缺口量超过 250 万个;深圳、上海、广州、南京等城市的停车位缺口均超过 150 万个。
2006-2015我国汽车保有量
2006-2015我国汽车保有量
主要城市停车位缺口(万个)
主要城市停车位缺口(万个)
 
    二)结构上:配建为主、公共为辅、路侧为补充
    停车位按服务的车流类型可分为基本车位和出行车位两类,其中基本车位满足车辆无出行时长时间停放需求,出行车位满足车辆有出行时车辆临时停放需求。居住类和办公类配建停车位固定属性强,属基本停车位;而商业类、公共服务类配建停车位和路外公共、路侧占道停车位流动属性强,属出行停车位。
停车设施分类
停车设施分类
    三)管理上:缺乏专业化、集中度低,散而乱
    以北京为例,登记备案的停车场有 6581个,而参与管理的物业管理公司和停车管理公司超过 3000 家。其中最大的停车管理公司公联安达停车场市占率为 4.4%,停车位市占率为 1.9%;前四大停车管理公司北京公联安达、北京宣联、北京西荣通顺和北京京联顺达,停车场市占率合计为 8.5%,停车位市占率合计不足 3%。而在沈阳市,截至 2015 年底,共有经营性路内停车场和路外公共停车场 795 个,而参与的管理方达 388 家。
北京最大和前四大停车场管理公司市占率
北京最大和前四大停车场管理公司市占率 
    四)智能化水平上:智能化水平低,人工收费为主
    智能停车场管理系统包括出入口控制系统、场内管理系统、缴费系统、运营管理系统等。出入口控制系统中,识别技术是核心,技术类别有视频车牌识别、ETC、RFID 远距离识别、蓝牙远距离识别等,随着视频车牌识别率的提高(领先公司已经达到 99%的识别率),未来视频车牌识别免停车技术将是主流。场内管理系统包括车位引导系统、反向寻车系统、视频监控系统等,车位引导和反向寻车系统中,车位探测技术是核心,主要有:超声波探测,红外探测,地感线圈探测和视频识别等。

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关键词停车场行业,智能停车场系统,停车场管理

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